Italian Mugellon kilparadalla ajetussa Italian GT Cup Sprint ratasarjan kolmannessa kilpailuviikonlopussa kuopiolainen Elias Niskanen joutui, aikaisempien osakilpailujen tapaan, jälleen karvaasti pettymään. Vaikka aika-ajoissa hän upeasti slovenialaisen LEMA Racingin Lamborghini Huracán Super Trofeo EVO2 autolla ajoi eturivin lähtöruudun niin muutamaa kierrosta lähdön jälkeen sarjan ainoa suomalaiskuljettaja ja viisi muuta kilpakumppania joutui radalle ilmestyneen öljylätäkön yllättämäksi. Niskanen menetti pidon, spinnasi hiekoille ja koska ei omin avuin päässyt takaisin radalle niin tuloksena oli pettymyksellinen keskeytys. Vastaavasti Mugellon toisessa osakilpailussa auton ABS-jarrujärjestelmän anturi reistaili ja siten, teknisen vian seurauksena, Niskasen autokunta saapui maaliin yleiskilpailun 20 sijalla.
- Aika-ajoissa yllätyin itsekin kun saavutin eturivin lähtöruudun. Se oli vahva näyttö siitä, että vauhtia minulta edelleenkin löytyy. Kuitenkin lähdössä kilpakumppanit starttasivat sääntöjen harmaalla alueella ja kun minä orjallisesti noudatin lähtöproseduuria niin seitsemän kanssakilpailijaa livahti ohitse. Sitten muutamaa kierrosta myöhemmin usea edelläni ajanut, ja tottakai myös minä, ajoimme moottoririkon kokeneen auton jättämän öljylätäkön yli eikä mitään ollut enää jarrussa tehtävissä. Muutama kilpakumppani osui seinään ja muutama toiseen autoon. Onneksi minä vain spinnasin, mutta kuitenkin sen verran meni hiekoille, että auto jäi pohjasta siihen kiinni, Niskanen harmitteli.
- Ennen Mugellon toisen osakilpailun lähtöä tiimi huomasi vian auton ABS-jarrujärjestelmässä ja sitä ei ehditty korjaamaan ennen lähtöä. Sitten ensimmäisen kierroksen päätteeksi tiimikaveri toi auton varikolle ja syyksi paljastui viallinen anturi, jonka tiimi vaihtoi ja päästiin jatkamaan. Ajettiin muuten puhdas tunnin mittainen kilpailu, mutta koska huollettiin autoa kesken kilpailun niin hävittiin kierroksen verran voittajalle. Siten 20 sija oli pettymys vaikkakin kierrosajat olivat niin minulla kuin tiimikaverillani erittäin hyvät. Ilman tätä teknistä murhetta oltaisiin varmasti ajettu kilpailun kärkisijoituksista. Jotain positiivista sentään vaikka pisteitä ei tästäkään kilpailuviikonlopusta tullut, Niskanen murahteli.
Italian GT Cup Sprint ratasarjan seuraavat ja samalla kaksi viimeistä osakilpailua ajetaan lokakuun ensimmäisenä viikonloppuna Italian Monzan perinteikkäällä kilparadalla. Sitä ennen Niskanen hoitaa Lema Racing tiimin ajovalmentajan työtehtäviä tiimin toisissa kilpasarjoissa ajaville kuljettajille.
(teksti: Jani Kekoni, kuva: Tino Nurmi)
Comments